Il nuovo suv a batteria della casa coreana che abbiamo provato sull’asfalto e sulla neve si colloca fra quelli di dimensioni medie con una linea ben riconoscibile, un interno super digitalizzato molto funzionale e un dinamismo che premia la guida istintiva in ogni contesto. L’EV5 è offerto solo con una batteria da 81 kWh che si ricarica in mezz’ora con corrente continua a 150 kW e che promette un’autonomia di 530 chilometri.