La stretta sui fringe benefit delle auto aziendali riserva sorprese. Secondo i calcoli dell’esperto del Sole 24 Ore Stefano Sirocchi la nuova disciplina in vigore dal 1 gennaio 2025 costerà quasi 32 milioni di euro in meno nelle entrate tributarie delle province. Perché? Perché la stangata colpisce le auto con motore termico della fascia 61-160 g/km di CO2, che rappresentano almeno il 75% delle immatricolazioni di soggetti Iva. Cambia la tassazione: il valore del fringe benefit è calcolato sul 50% del costo per 15mila km convenzionali, basato sulle tabelle Aci e al netto di eventuali trattenute a carico del dipendente. La percentuale è invece fissata al 20% per i veicoli ibridi plug-in e al 10% per i veicoli solo elettrici. Ecco l’impatto delle nuove regole stabilite dalla legge di bilancio per il 2025 su sei diversi modelli di vetture aziendali. Leggi l’articolo